To the top of the document
Orlando
   
GMDE Start Page Load static TOC Load dynamic TOC Help?

Вентилятор системы охлаждения включен постоянно (LBN, LEA, LE9, LLU или LTD)

Указания по диагностике
• Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
• Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
•  Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор диагностической категории.

Описание цепи/системы

Вентиляционная система охлаждения двигателя включает в себя один вентилятор охлаждения, 5 реле, модуль управления двигателя (ЕСМ) и необходимые провода. Узел охлаждающего вентилятора включает два резистора. Такое сочетание компонентов позволяет модулю ECM включать вентилятор охлаждения на 3-х скоростях, используя 2 цепи управления вентилятором.

Рекомендации по диагностике
• Управление вентиляторами системы охлаждения с помощью диагностического прибора осуществляется следующим образом:
 - Реле 1 охлаждающего вентилятора включает вентилятор на низкой скорости
 - Реле 2 и 3 охлаждающего вентилятора включает вентилятор на средней скорости
 - Реле 1, 2 и 3 охлаждающего вентилятора включает вентилятор на высокой скорости
• При отсоединении или извлечении предохранителей и реле из блока предохранителей следует обязательно проверять электрические контакты на наличие следов коррозии, а также правильность его установки в блоке. Проверьте парные клеммы на надежность контакта.
• Если вентилятор охлаждения работает на высокой скорости при запросе с модуля ЕСМ на среднюю скорость работы, проверить или заменить реле управления скоростью вентилятора охлаждения KR20E.

Справочная информация

Указатель схем

•  Система охлаждения двигателя Схема
•  Внешние виды обозначения электрического блока

Указатель видов разъемов

•  Разъемы компонентов Виды на торцы
•  Внешние виды обозначения электрического блока

Описание и работа

Вентилятор системы охлаждения Описание и принцип работы


Справочная информация по электрооборудованию

•  Проверка цепи
•  Ремонт разъемов
•  Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
•  Ремонт электропроводки

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы
1. Зажигание включено; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей с помощью диагностического прибора. Проверить, что код неисправности P0480, P0481, P0691, P0692, P0693, P0694 не регистрируется.
⇒Если задействованы какие-либо DTC системы охлаждения, скорректируйте сначала это DTC. См. Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль
2. При включенном зажигании проверить значение параметров команды реле 1 вентилятора охлаждения и реле 2 и 3 вентилятора охлаждения. Этот параметры должны иметь значение "OFF" ("Выкл.").
3. Зажигание ВКЛ; убедитесь, что вентилятор не активирован.

Тестирование цепи/системы
Примечание: Описанные ниже проверки необходимо выполнить на каждом реле вентилятора охлаждения.
1. При выключенном зажигании отсоединить каждое реле вентилятора охлаждения KR20 по очереди в нижеуказанном порядке.
 • Реле вентилятора охлаждения KR20F
 • Реле низкой скорости вентилятора радиатора KR20C
 • KR20P Реле средней скорости охлаждающего вентилятора
 • Реле вентилятора охлаждения KR20D, высокая скорость
2. При включенном зажигании наблюдать включается вентилятор или нет после демонтажа каждого реле.
⇒Если вентилятор не включается, заменить соответствующее реле KR20.
3. Если вентилятор включается после снятия всех реле, проверить выходную цепь с релейным управлением нижеуказанных реле на замыкание на напряжение.
 • Реле низкой скорости вентилятора радиатора KR20C
 • KR20P Реле средней скорости охлаждающего вентилятора
 • Реле вентилятора охлаждения KR20D, высокая скорость

Проверка компонентов
1. Включив зажигание отсоедините реле охлаждающего вентилятора KR20.
2. Проверить наличие сопротивления 70-110 Ω между клеммами реле 85/2 и 86/1, 95-135 Ω реле KR20F.
⇒Если значение параметра выходит за пределы указанного диапазона, замените реле охлаждающего вентилятора KR20.
3. Измерьте сопротивление между указанными ниже клеммами. На мультиметре должно отображаться OL.
 • 30/3 и 86/1
 • 30/3 и 87/5
 • 30/3 и 85/2
 • 85/2 и 87/5
⇒Если значение параметра меньше указанного диапазона, замените реле охлаждающего вентилятора KR20.

 ⇒Если значение параметра меньше указанного диапазона, замените реле охлаждающего вентилятора KR20.
⇒Если значение параметра меньше указанного диапазона, замените реле охлаждающего вентилятора KR20.
4. Установите плавкую проволочную перемычку на 20 A между клеммой реле 85/2 и B+. Установите проволочную перемычку между клеммой реле 86/1 и заземлением. Проверить наличие сопротивления менее 2 Ω между клеммами 30/3 и 87/5.
⇒Если значение параметра больше указанного диапазона, замените реле охлаждающего вентилятора KR20.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Замена реле : В электрическом блоке → Подсоединено к жгуту проводов

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved