Информация по обслуживанию

Orlando

Код неисправности P018B-P018D

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC P018B: Функционирование датчика давления топлива

Коды неисправности P018C: Низкое напряжение в цепи датчика давления топлива

Коды неисправности P018D: Высокое напряжение в цепи датчика давления топлива

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
5 В опорного напряжения	P018C, P0641	P018C	P018D, P0641	P06A6
Сигнал	P018C	P018C	P018D	P018B
Сигнал низкого показателя	-	P018D	-	P06A6

Датчик давления топлива установлен на топливной магистрали. Датчик давления топлива непрерывно отслеживает давление топлива в топливной магистрали. Модуль управления топливным насосом непрерывно отслеживает сигнальное напряжение на выходе датчика давления топлива.

Условия диагностики кода неисправности

•	Двигатель работает.

•	Коды неисправности P018C, P018D, P0231, P0232, P023F, P064A, P1255 или P06A6 не активны.

•	В этом цикле зажигания не обнаружена неисправность, соответствующая коду DTC P0641.

•	Управление топливным насосом включено и функционирует нормально.

•	Двигатель работает уже не менее 5 секунд.

Условия установки кода неисправности

Блок управления топливным насосом не обнаружил изменения давления топлива минимум в 30 КПа (4,4 фунта/кв.дюйм) в процессе работы топливного насоса. Диагностика эффективности датчика давления топлива служит средством распознавания зависания выходных данных датчика давления топлива в нормальном рабочем диапазоне датчика.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды DTC P018B, P018C и P018D имеют тип А.

Условия удаления кода неисправности

Коды DTC P018B, P018C и P018D имеют тип А.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт разъемов

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Тестирование цепи/системы

Примечание: Убедиться, что в топливном баке есть топливо. Для выполнения этой проверки необходимо, чтобы в топливном баке имелось не менее 2 галлонов топлива. Стереть этот код DTC и снова запустить двигатель. Перед тем как перейти к проверке цепей, убедиться, что код DTC P018B регистрируется снова. Если этот код снова не регистрируется, то обратиться к рекомендациям по диагностике.

1.	Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от датчика давления топлива на B47.

2.	Зажигание выключено и все системы автомобиля отключены. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля. Проверьте, является ли сопротивление между контактом 2 цепи низкого опорного напряжения и массой меньше 10Ω .

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если проверка показывает, что цепь исправна, то заменить модуль управления производительностью K27 топливного насоса.

3.	Включив зажигание, проверить напряжение 4,8-5,2 В между "массой" и контактом 3 цепи опорного напряжения 5 В датчика давления топлива B47.

⇒	Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление в цепи. Если проверка показывает, что цепь исправна, то заменить модуль управления производительностью K27 топливного насоса.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь опорного напряжения 5 В на наличие замыкания на источник питания. Если проверка показывает, что цепь исправна, то заменить модуль управления производительностью K27 топливного насоса.

4.	Убедитесь, что значение параметра диагностического прибора "Напряжение датчика давления топлива" меньше 1 В.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение клеммы 1 сигнальной цепи. Если проверка показывает, что цепь исправна, то заменить модуль управления производительностью K27 топливного насоса.

5.	Подсоединить перемычку с предохранителем на 3 A между контактом 1 цепи сигнала и контактом 3 цепи опорного напряжения 5 В. Убедиться по диагностическому прибору, что значение напряжения датчика давления топлива больше 4,8 В.

⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверка показывает, что цепь исправна, то заменить модуль управления производительностью K27 топливного насоса.

6.	Если все цепи окажутся нормальными, замените датчик давления топлива B47.

Указания по ремонту

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Датчик давления топлива Замена

•	Модуль управления Справочные сведения для замены, программирования и настройки блока управления топливным насосом