Spark

Поршень, шатун и подшипник, замена

Специальный инструмент

EN-45059 Измеритель угла

Эквивалентный местный инструмент описан в Специальный инструмент .

1. Снять головку цилиндров. См. Головка цилиндров Замена .
2. Установите держатель подвески двигателя. См. Кронштейн подвески двигателя Замена .



3. Отверните 5 болтов (2) перегородки масляного поддона.
4. Снимите перегородку (1) масляного поддона.




Примечание: Фиксирующий инструмент EN-50516 устанавливать не следует.

5. Установите коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) рабочего хода поршня в цилиндре 1.
6. Выверните и ВЫБРОСЬТЕ 2 болта (3) крепления крышки шатунного подшипника цилиндра 1.

Примечание: Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

7. Снимите крышку (2) шатунного подшипника цилиндра 1 и отложите ее в сторону в порядке разборки механизма.
8. Извлечь нижний шатунный подшипник (1).



9. Снимите крышки (1) шатунных подшипников следующих цилиндров после 1-го и отложите их в сторону в порядке разборки механизма.
10. Снимите верхний шатунный подшипник (2) с шатуна цилиндра 1.
11. Установить коленвал в нижнюю мертвую точку рабочего хода поршня в цилиндре 2 и выполнить операции 6-10.
12. Установить коленвал в нижнюю мертвую точку рабочего хода поршня в цилиндре 3 и выполнить операции 6-10.
13. Разберите поршень и шатун. См. Разборка поршня и шатуна .

1. Соберите поршень с шатуном. См. Разборка поршня и шатуна .




Примечание: Если старые вкладыши шатунных подшипников будут использоваться повторно, установить их в первоначальные положения.

2. Установите 3 вкладыша (1) шатунных подшипников так, чтобы отверстия (3) для масляных каналов во вкладышах были обращены к крышкам (2) шатунных подшипников.
3. Равномерно нанесите смазку на все подшипники.
4. Установить 6 вкладышей шатунных подшипников в шатуны и крышки шатунных подшипников.



5. Установить поршень стрелкой на головке (1) по направлению к ГРМ.

Примечание: Шатунные подшипники и крышки шатунных подшипников необходимо устанавливать в их первоначальное положение.

6. Установите шатуны и крышки шатунных подшипников меткой (3) в сторону ГРМ.
7. Замки поршневых колец должны быть смещены один относительно другого на угол 120 градусов.

Примечание: Фиксирующий инструмент EN-50516 устанавливать не следует.

8. Установить коленвал в нижнюю мертвую точку рабочего хода поршня в цилиндре 1.
9. Нанести на все поршни и стенки отверстий цилиндров моторное масло.



10. Установить обжимку поршневых колец, чтобы сжать поршневые кольца.
11. Установить поршень с шатуном (1) и верхними вкладышами (2) шатунных подшипников в цилиндр 1.



12. Установите крышку (2) шатунного подшипника с нижним подшипником-вкладышем (1) на место для цилиндра 1.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

Осторожно: См. Предупреждение по затяжке крепежных элементов до предела текучести во введении.

13. Установить 2 НОВЫХ болта (3) крышки шатунного подшипника в цилиндр 1 и и затянуть их в следующем порядке:

13.1.

Затяните болты на первом этапе с моментом затяжки 20 Н·м (15 фунт фут).

13.2.

Окончательно затяните болты на угол 40 градусов, используя угломер EN-45059.

14. Установить коленвал в нижнюю мертвую точку рабочего хода поршня в цилиндре 2 и выполнить операции 7-11.
15. Установить коленвал в нижнюю мертвую точку рабочего хода поршня в цилиндре 3 и выполнить операции 7-11.



16. Установите перегородку масляного поддона (1).
17. Заверните 5 болтов (2) перегородки масляного поддона и затяните их с моментом затяжки 10 Н·м (89 фунт дюйм).
18. Снимите держатель подвески двигателя. См. Кронштейн подвески двигателя Замена .
19. Установить головку цилиндров. См. Головка цилиндров Замена .