Spark

DTC P0122 или P0123

Корпус дроссельной заслонки в сборе содержит датчик положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки установлен на корпусе дроссельной заслонки в сборе и не обслуживается. Датчик положения дроссельной заслонки обеспечивает сигнальное напряжение, которое изменяется соответственно углу отклонения дроссельной заслонки. Модуль управления двигателем (ECM) подает опорное напряжение 5 В по общему проводу к датчику положения дроссельной заслонки, также по общему проводу соединяет массу датчиков со схемой низкого опорного напряжения и обеспечивает сигнальную цепь. Сигнал напряжения датчика положения дроссельной заслонки уменьшается от более чем 4 В при холостых оборотах дор менее чем 1 В при полностью открытой дроссельной заслонке.

P0122

Модуль ECM обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика положения дроссельной заслонки меньше 0,18 В дольше 1 секунды или совокупно дольше 10 секунд.

P0123

ЕСМ обнаруживает, что сигнал напряжения датчика положения дроссельной заслонки превышает 4,6 В уже более 1 с непрерывно или уже более 10 с в совокупности.

Коды DTC P0121 и P0123 имеют тип B.

Коды DTC P0121 и P0123 имеют тип B.

Если у датчиков корпуса дроссельной заслонки имеется состояние неисправности, модуль ECM по умолчанию переключается в режим малой мощности для всего цикла зажигания, даже если это состояние устранено.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Зажигание включено; наблюдать за информацией о коде DTC с помощью диагностического прибора. Код DTC P0641 устанавливаться не должен.

⇒	Если установлен какой-либо из кодов DTC, обратиться к Модуль управления Справочные сведения .

2. С помощью диагностического прибора ликвидируйте информацию о DTC.
3. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. При выключенном зажигании разъедините разъем жгута проводов корпуса дроссельной заслонки Q38.

Осторожно: Если в проводной перемычке перегорел предохранитель, сигнальная цепь закорочена на напряжение, и датчик может быть поврежден.

2. Проверьте на наличие сопротивления меньше 5 Ω между контактом 3 цепи низкого опорного напряжения и заземлением.

⇒	Если имеет место выход за верхнюю границу указанного диапазона, проверьте цепь низкого опорного напряжения на замыкание на источник питания или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

3. Зажигание включено, проверить наличие напряжения 4,8-5,2 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения 5 В и заземлением.

⇒	Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление в цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь опорного напряжения 5 В на наличие замыкания на источник питания. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

4. При включенном зажигании убедитесь в том, что значение параметра диагностического прибора "Напряжение датчика положения клапана подачи воздуха" меньше 0,3 В.

⇒	Если значение параметра превышает указанное, проверить сигнальную цепь на замыкание на источник питания. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

5. Подключите плавкую проволочную перемычку 3 A между клеммой 1 цепи опорного напряжения 5 В и клеммой 5 сигнальной цепи. Убедитесь, что значение параметра диагностического прибора "Напряжение датчика положения клапана подачи воздуха" выше 4,89 В.

⇒	Если значение параметра меньше указанного значения, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления в сигнальной цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

6. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить корпус дроссельной заслонки Q38.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .