Информация по обслуживанию

Orlando

Неисправность механизма отпирания топливозаправочного лючка

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Регулятор привода дверцы заправочной горловины	B3125 02. B3130 02, B3135 02	1	1	--
1. Неисправность деблокировки дверцы заправочной горловины

Закрытием и открытием дверцы заправочной горловины управляет электрическая система дверных замков. Исполнительный механизм открывания дверцы топливного бака использует цепь совместно с цепью управления открыванием дверей. Блок управления кузовным оборудованием (BCM), после получения сигнала блокировки или деблокировки от переключателя блокировки задействует необходимую дверную защелку, точно также, как и привод открывания дверцы топливного бака замыкается на положительное напряжение аккумулятора B+. Противоположная сторона дверной защелки и привода открывания дверцы бензобака подсоединена к массе, идущей от BCM через другие цепи управления дверной защелкой, равно как и привод открывания дверцы бензобака. Блокировка выполняется по команде.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

1.	С диагностического прибора подайте команду "LOCK" ("ЗАПЕРЕТЬ") и "UNLOCK" ("ОТПЕРЕТЬ") на дверные защелки. Каждая кнопка дверного замка должна менять свое положение при переключении между командами "LOCK" ("ЗАПЕРЕТЬ") и "UNLOCK" ("ОТПЕРЕТЬ").

⇒	Если какая-либо из дверей или все они не запираются или не отпираются, см. Неисправность электроприводных замков .

2.	С диагностического прибора подайте команду "LOCK" ("ЗАБЛОКИРОВАТЬ") и "UNLOCK" ("РАЗБЛОКИРОВАТЬ") на дверные замки. Исполнительный механизм разблокирования дверцы топливного бака должен ЗАБЛОКИРОВАТЬ или РАЗБЛОКИРОВАТЬ замок при изменении команд.

Тестирование цепи/системы

1.	Выключите зажигание, отсоедините жгутовой разъем в приводе разблокирования замка дверцы топливного бака M27.

2.	Подключить контрольную лампу между клеммой цепи управления 1 и клеммой цепи заземления 2.

3.	С диагностического прибора подайте команду "LOCK" ("ЗАПЕРЕТЬ") и "UNLOCK" ("ОТПЕРЕТЬ") на дверные защелки. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при изменении команд.

⇒	Если контрольная лампа вообще не загорается, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в каждой цепи управления.

4.	Если все цепи проходят проверку, проверьте или замените привод разблокирования замка дверцы топливного бака М27.

Проверка компонентов

Защелка крышки люка наливной горловины топливного бака

1.	Выключите зажигание, отсоедините жгутовой разъем в приводе разблокирования замка дверцы топливного бака M27.

Установите плавкую перемычку на 25 A между одной из управляющих клемм и 12 В. На мгновение установите перемычку между другой управляющей клеммой и массой. Измените направление тока перемычкой не менее двух раз. При этом исполнительный механизм разблокировки замка дверцы топливного бака M27 должен выполнять функции ЗАБЛОКИРОВАТЬ и РАЗБЛОКИРОВАТЬ.

⇒	Если исполнительный механизм не работает должным образом, замените привод разблокировки замка дверцы топливного бака M27.

Указания по ремонту

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Замена корпуса заправочного патрубка