DTC P2072
Указания по диагностике
Идентификатор кода неисправности
| DTC P2072:
Ледяная пробка системы привода дроссельной заслонки (TAC)
|
Описание цепи/системы
Модуль управления двигателем (ECM) управляет дроссельной заслонкой, подавая меняющееся напряжение в цепи управления электродвигателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки (TAC). Модуль ECM контролирует скважность импульсов, которая требуется для включения дроссельной заслонки. Модуль ECM контролирует датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки (TP) с целью определения фактического положения дроссельной заслонки.
Условия диагностики кода неисправности
| • | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC P2072 запускается постоянно. |
Условия установки кода неисправности
Модуль управления двигателя обнаружил заклинивание дроссельной заслонки в открытом или закрытом положении на 1 с.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Код неисправности DTC P2072 - это DTC типа А.
Условия удаления кода неисправности
DTC P2072 является диагностическим кодом неисправности типа "А".
Рекомендации по диагностике
Проверить состояние, при котором дроссельная заслонка может удерживаться в открытом положении. Например, в отверстии дроссельной заслонки мог сформироваться лед, что не дает дроссельной заслонке закрыться.
Справочная информация
Справочная информация по электрооборудованию
Указатель типов кодов неисправности
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
Диагностический прибор, Ссылка
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
Описание и работа
Описание системы привода дроссельной заслонки
Проверка цепи/системы
| 1.
| Зажигание включено; наблюдайте за информацией о коде неисправности с помощью диагностического прибора. Коды неисправности P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223 регистрироваться не должны. |
| 2.
| Проверить, что параметр диагностического прибора для напряжения датчика положения дроссельной заслонки 1 находится в пределах 0,4-0,9 В, а параметр диагностического прибора для напряжения датчика положения дроссельной заслонки 2 - в пределах 4,1-4,7 В. |
| 3.
| Резко нажать на педаль акселератора от исходного положения до положения полного открывания дроссельной заслонки (WOT) и отпустить педаль. Повторите эту процедуру несколько раз. Диагностический код неисправности P2072 устанавливаться не должен. |
| 4.
| Медленно нажать на педаль акселератора до положения WOT, а затем медленно возвратить педаль к положению закрытой дроссельной заслонки. Повторите эту процедуру несколько раз. Диагностический код неисправности P2072 устанавливаться не должен. |
| 5.
| Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей. |
Тестирование цепи/системы
| 1.
| Проверьте корпус дроссельной заслонки Q38 на наличие следующих условий: |
| | • | Дроссельная заслонки, которая не находится в исходном положении |
| | • | Дроссельная заслонка, которая открывается или закрывается без давления пружины
| ⇒ | Если обнаружена неисправность, заменить корпус дроссельной заслонки Q38. |
|
| | ⇒ | Если обнаружена неисправность, заменить корпус дроссельной заслонки Q38. |
| ⇒ | Если обнаружена неисправность, заменить корпус дроссельной заслонки Q38. |
| 2.
| Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от корпуса дроссельной заслонки на Q38. Подождать некоторое время, достаточное для полного выключения питания модуля управления двигателем K20. |
| 3.
| При выключенном зажигании проверьте, чтобы сопротивление между контрольной клеммой 6 разъема жгута проводов Q38 на корпусе дроссельной заслонки и землей было менее 5 Ω. |
| ⇒ | Если значение превышает 5 Ω, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| 4.
| При включенном зажигании проверьте, чтобы напряжение между контрольной клеммой 2 напряжения 5 В разъема жгута проводов Q38 на корпусе дроссельной заслонки и землей равнялось 4,7-5,2 В. |
| ⇒ | Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление в цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| ⇒ | Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь опорного напряжения 5 В на наличие замыкания на источник питания. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| 5.
| Проверьте напряжение между клеммой 1 цепи сигнала датчика положения дроссельной заслонки 1 разъема Q38 жгута на корпусе дроссельной заслонки и землей, которое должно составлять 4,7-5,2 В. |
| ⇒ | Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| 6.
| Проверьте напряжение между клеммой 4 цепи сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2 разъема Q38 жгута на корпусе дроссельной заслонки и землей, которое не должно превышать 0,3 В. |
| ⇒ | Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| 7.
| Установите перемычку с предохранителем на 3 A между клеммой 1 сигнальной цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки Q38 и клеммой 6 цепи низкого опорного напряжения. Убедитесь, что значение параметра напряжения датчика 1 положения дроссельной заслонки на диагностическом приборе меньше 0,1 В. |
| ⇒ | Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| 8.
| Установите перемычку с предохранителем на 3 A между клеммой 4 сигнальной цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки Q38 и клеммой 2 цепи опорного напряжения 5 В. Убедитесь, что значение параметра напряжения датчика 2 положения дроссельной заслонки на диагностическом приборе превышает 4,7 В. |
| ⇒ | Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 |
| 9.
| Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов ECM X2 на модуле управления двигателем K20. |
| 10.
| Проверьте на наличие менее 5 Ω на всех цепях датчика положения дроссельной заслонки, разъем жгута проводов Q38 Корпуса дроссельной заслонки, между следующими клеммами: |
| | • | Клемма 2 контрольной цепи 5 В к соответствующей клемме Х2-39 модуля управления двигателя (ECM). |
| | • | Клемма 4 цепи сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2 к соответствующей клемме Х2-61 модуля управления двигателя (ECM). |
| | • | Клемма 1 цепи сигнала датчика положения дроссельной заслонки 1 к соответствующей клемме Х2-56 модуля управления двигателя (ECM).
| ⇒ | Если сопротивление больше 5 Ω, отремонтируйте поврежденную цепь. |
|
| | ⇒ | Если сопротивление больше 5 Ω, отремонтируйте поврежденную цепь. |
| ⇒ | Если сопротивление больше 5 Ω, отремонтируйте поврежденную цепь. |
| 11.
| Проверьте отсутствие проводимости между клеммой 1 цепи сигнала датчика положения дроссельной заслонки 1 и клеммой 4 цепи сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2 разъема Q38 на корпусе дроссельной заслонки. |
| ⇒ | Если сопротивление меньше бесконечного значения, устраните короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 1 положения дроссельной заслонки, Q38 Корпус дроссельной заслонки, и сигнальной цепью датчика 2 положения дроссельной заслонки. |
| 12.
| Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить корпус дроссельной заслонки Q38. |
Подтверждение выполненных ремонтных работ
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
