To the top of the document
Orlando
   
GMDE Start Page Load static TOC Load dynamic TOC Help?

DTC P1516, P2101, P2119 или P2176

Указания по диагностике
• Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
• Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
•  В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности
Коды неисправности P1516: Функционирование выбора положения дроссельной заслонки с помощью модуля управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки
DTC P2101: Установка положения исполнительного устройства дроссельной заслонки
Коды неисправности P2119: Установка закрытого положения дроссельной заслонки
DTC P2176: Нет данных минимального положения дроссельной заслонки

Диагностическая информация о неисправности

Цепь
Замыкание на массу
Высокое сопротивление
Обрыв
Замыкание на напряжение питания
Характеристики сигнала

Цепь управления электродвигателем TAC замкнута
P1516, P2101, P2176
P1516, P2101, P2176
P1516, P2101, P2176
P0690, P1516, P2101, P2176
P1516, P2101, P2176

Цепь управления электродвигателем TAC разомкнута
P1516, P2101, P2119, P2176
P1516, P2101, P2176
P1516, P2101, P2176
P0690, P1516, P2101, P2176
P1516, P2101, P2176
 

Описание цепи/системы

Корпус дроссельной заслонки в сборе содержит бесконтактный индуктивный сенсорный элемент положения дроссельной заслонки, управляемый специальной встроенной схемой. Датчик положения дроссельной заслонки встроен в корпус дроссельной заслонки в сборе и не обслуживается. Блок управления двигателем (ECM) подает на корпус дроссельной заслонки опорное напряжение 5 В, цепь низкого опорного напряжения, цепь управления работой двигателя с Н-мостом и цепь асинхронных сигналов/последовательных данных. Асинхронный сигнал означает, что связь идет только от корпуса дроссельной заслонки к модулю ECM. Корпус дроссельной заслонки не может получать данные от модуля ECM через цепь сигнала/последовательных данных. Датчик положения дроссельной заслонки обеспечивает сигнальное напряжение, которое изменяется соответственно углу отклонения дроссельной заслонки. Встроенная специальная схема преобразует информацию о положении, основанную на напряжении, в последовательные данные с использованием протокола Society of Automotive Engineers (SAE) J2716 Single Edge Nibble Transmission (SENT) protocol. Данные датчика положения дроссельной заслонки пересылаются между корпусом дроссельной заслонки и модулем ECM по линии сигналов/последовательной передачи данных. Блок управления преобразовывает сигнал последовательных данных и использует его в виде напряжения для датчика 1 и 2 положения дроссельной заслонки.

ECM управляет дроссельной заслонкой, подавая меняющееся напряжение в цепи управления электродвигателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки (TAC). Модуль ECM контролирует скважность импульсов, которая требуется для включения дроссельной заслонки. Модуль ECM контролирует сигнальную цепь/цепь передачи последовательных данных датчика положения дроссельной заслонки с целью определения фактического положения дроссельной заслонки.

Условия диагностики кода неисправности

P1516

• Напряжение реле работы/проворачивания двигателя или реле силового агрегата превышает 6,4 В, снижение мощности не включено.
• После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC P1516 запускается постоянно.

P2101

• Код DTC P1682 не устанавливается.
• Напряжение реле работы/проворачивания двигателя или реле силового агрегата превышает 6,4 В, снижение мощности не включено.
• Двигатель работает или выполнено соответствие следующим условиям:
 - Двигатель не работает.
 - Напряжение зажигания выше 11 В.
 - Система TAC не установлена в режим экономии энергии аккумулятора.
 - Модуль ECM отправляет команду дроссельной заслонке.
 - Модуль ECM запомнил минимальное положение дроссельной заслонки.
• После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC P2101 запускается постоянно.

P2119

• Код неисправности P0122, P0123, P0222, P0223 или P06A3 не зарегистрирован.
• Напряжение реле работы/проворачивания двигателя или реле силового агрегата превышает 6,4 В, снижение мощности не включено.
• Система не находится в режиме экономии энергии аккумулятора.
• Модуль ECM не отправляет команду дроссельной заслонке.
• После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC P2119 запускается постоянно.

P2176

• Напряжение реле работы/проворачивания двигателя или реле силового агрегата превышает 6,4 В, снижение мощности не включено.
• После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC P2176 запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

P1516

Модуль ECM обнаруживает нестабильное положение дроссельной заслонки, существующее более 1 с.

P2101

• Модуль ECM обнаруживает, что фактическое положение дроссельной заслонки не соответствует расчетному положению более 1 секунды.
 Или
• Модуль ECM обнаруживает, что управление дроссельной заслонкой перемещает ее в неверном направлении или превышает ограничение снижения мощности.

P2119

ECM определяет, что дроссельная заслонка не возвратилась в исходное положение за 1 с.


P2176

Модуль ECM определяет, что в течение более 2 секунд напряжение на обоих датчиках положения дроссельной заслонки превышало расчетное напряжение во время процедуры обучения минимальному положению дроссельной заслонки.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности
• Коды DTC P1516, P2101 и P2176 относятся к типу А.
• Код неисправности P2119 является кодом типа С.
• ЕСМ выдает в систему управления приводом дроссельной заслонки (ТАС) команду перехода в режим пониженной мощности двигателя.
• Центр сообщений или индикатор отображают Уменьшенную мощность двигателя.
• При определенных условиях модуль управления выдает команду выключения двигателя.

Условия сброса MIL/DTC
• Коды DTC P1516, P2101 и P2176 относятся к типу А.
• Код неисправности P2119 является кодом типа С.

Рекомендации по диагностике
• Проверить состояние, при котором дроссельная заслонка может удерживаться в открытом положении. Например, в отверстии дроссельной заслонки мог сформироваться лед, что не дает дроссельной заслонке закрыться.
• Высокое сопротивление в цепях определения положения и управления приводом дроссельной заслонки может привести к регистрации кода DTC.
• Низкий уровень заряда аккумулятора может привести к занесению диагностического кода неисправности.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема


Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы


Описание и работа

Описание системы привода дроссельной заслонки


Справочная информация по электрооборудованию

•  Проверка цепи
•  Ремонт разъемов
•  Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
•  Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов


Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы
1. Зажигание включено.
Примечание: Низкий заряд аккумуляторной батареи или зарядка системы может вызвать регистрацию кода DTC.
2. Убедиться, что код неисправности P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P0562, P0621, P0622 или P2135 не зарегистрирован.
Если регистрируется какой-либо из указанных кодов неисправности Дальнейшие инструкции по диагностике приведены в . Если не регистрируется никакой из указанных кодов неисправности
3. Проверить по диагностическому прибору, что параметр "Компенсация расхода воздуха на дроссельной заслонке на холостом ходу" менее 90%.
90 % или больше См. Если значение меньше 90 %
4. с помощью диагностического прибора очистьте коды DTC.
5. Зажигание выключено и все системы автомобиля отключены. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля.
6. Зажигание включено.
7. Проверить, что параметр электродвигателя привода дроссельной заслонки на диагностическом приборе отображает Enabled (включено).
Если Disabled (отключено) См. "Тестирование цепи/системы" Если Enabled (включено)
8. Убедиться, что код неисправности P1516, P2101, P2119 или P2176 не зарегистрирован.
Если регистрируется какой-либо из указанных кодов неисправности См. "Тестирование цепи/системы" Если не регистрируется никакой из указанных кодов неисправности
Примечание: В случае наличия неисправности корпуса дроссельной заслонки, значение параметра команды электродвигателя привода дроссельной заслонки увеличится до 99 % на заданное время, после чего будет занесен диагностический код неисправности. После того как будет занесен код неисправности, значение параметра команды электродвигателя привода дроссельной заслонки станет равным 0 %, а параметр "Электродвигатель привода дроссельной заслонки" примет значение "Откл".
9. Проверить, что параметр диагностического прибора для электродвигателя привода дроссельной заслонки отображает Enabled во время выполнения теста поворота дроссельной заслонки с помощью диагностического прибора.
Если Disabled (отключено) Примечание Прежде чем заменять корпус дроссельной заслонки в сборе, убедитесь, что цепи управления электродвигателем ТАС не замкнуты на B+. Проверить или заменить корпус дроссельной заслонки Q38 в сборе. Если Enabled (включено)
10. Управляйте автомобилем в пределах условий для показа и установки кода неисправности. Вы можете также управлять автомобилем в пределах условий, когда Вы видели данные от Стоп-кадра/Регистрации отказов.
11. Убедитесь, что данный код неисправности не зарегистрирован.
Если регистрируется код неисправности См. "Тестирование цепи/системы" Если код неисправности не регистрируется
12. Все в норме

Тестирование цепи/системы
1. Зажигание ВЫКЛ.


2. Проверить, что ниже перечисленные условия отсутствуют с корпусом дроссельной заслонки Q38 в сборе.
 • Дроссельная заслонки, которая не находится в исходном положении
 • Дроссельная заслонка заедает в открытом или закрытом положении
 • Без усилия пружины лопасть дроссельной заслонки не открывается или не закрывается.
Если какое-либо состояние обнаружено Проверить или заменить корпус дроссельной заслонки Q38 в сборе. Если какое-либо условие не обнаружено
3. Зажигание ВЫКЛ.
Примечание: Разъединение разъема жгута проводов корпуса дроссельной заслонки может привести к установке дополнительных кодов неисправности.
4. Отсоединить разъем жгута проводов на корпусе дроссельной заслонки Q38 в сборе, включить зажигание.
5. Проверить, что при подключении между каждой из цепей управления электродвигателем, перечисленных ниже и массой, контрольная лампа не горит непрерывно.
 • Клемма 1 разомкнутой цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки
 • Клемма 2 замкнутой цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки
Если контрольная лампа горит непрерывно
 5.1Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на модуле управления двигателем K20, включить зажигание
 5.2Проверить, что напряжение между цепью управления и массой составляет меньше 1 В.
⇒  Если напряжение составляет 1 В или больше, устранить в цепи замыкание на напряжение.
Если контрольная лампа всегда не горит
6. Проверить, что при подключении между каждой из цепей управления электродвигателем, перечисленных ниже и положительной клеммой аккумуляторной батареи контрольная лампа не загорается.
 • Клемма 1 разомкнутой цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки
 • Клемма 2 замкнутой цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки
Если контрольная лампа загорается
 6.1Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на модуле управления двигателем K20.
 6.2Проверить бесконечное сопротивление между цепью управления и массой.
⇒  Если сопротивление меньше бесконечного, устранить в цепи замыкание на массу. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления двигателем K20.
⇒ 
Если контрольная лампа всегда не горит
7. При выключенном зажигании установить мультиметр на шкалу 40 В, выбрать Минимальный/максимальный режим записи и установить время отклика "Peak Min/Max" ("Мин/Макс. пика") на 1 мс.
Примечание:
• После проверки каждой цепи необходимо выполнить сброс минимального/максимального режима записи цифрового мультиметра и времени отклика 1 мс.
• Перед проверкой каждой цепи зажигание должно быть выключено, а модуль ECM совершенно обесточен.
8. Проверить, что максимальное напряжение находится в пределах 1 В на положительной клемме аккумуляторной батареи при использовании функции записи максимального/минимального значения цифрового мультиметра на каждой перечисленных ниже цепей управления, когда зажигание включено.
 • Клемма 1 разомкнутой цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки
 • Клемма 2 замкнутой цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки
Если не в пределах 1 В положительной клеммы аккумуляторной батареи
 8.1Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на модуле управления двигателем K20.
 8.2Проверить на наличие сопротивления менее 2Ω во всей цепи управления от начала до конца.
⇒  Если сопротивление составляет 2Ω или более, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи. Если ниже 2Ω, замените модуль управления двигателя К20.
Если в пределах 1 В положительной клеммы аккумуляторной батареи
9. Проверить или заменить корпус дроссельной заслонки Q38 в сборе.

Указания по ремонту
•  Замена корпуса дросселя в сборе
•  Модуль управления Справочные сведения для замены, программирования и настройки ECM

Подтверждение выполненных ремонтных работ
1. Установить компоненты, которые были сняты или заменены во время диагностики.
2. Выполните возможную регулировку, программирование или настройку, предусмотренные при снятии или замене компонента.
3. с помощью диагностического прибора очистьте коды DTC.
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля отключены. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля.
5. Зажигание включено.
6. Проверить, что параметр диагностического прибора для электродвигателя привода дроссельной заслонки отображает Enabled во время выполнения теста поворота дроссельной заслонки с помощью диагностического прибора.
Если Disabled (отключено) Проверить или заменить корпус дроссельной заслонки Q38 в сборе. Если Enabled (включено)
7. Если причиной ремонта был диагностический код неисправности, повторить условия появления кода и с помощью функции фиксации изображения или перечня неполадок, если имеются, проверить, не появился ли диагностический код неисправности снова.
Если регистрируется какой-либо код неисправности Дальнейшие инструкции по диагностике приведены в . Если не регистрируется никаких кодов неисправности
8. Все в норме
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved