Информация по обслуживанию

Orlando

Замена внутреннего шарнира и сильфона вала привода переднего колеса (с шарниром "трипод")

Специальный инструмент

•	GE-396 Разжимные щипцы

•	CH-804 Натяжитель

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Процедура демонтажа

1.	Снять вал привода левого или правого колеса. См. Замена вала привода переднего колеса - Левая сторона или Замена вала привода переднего колеса - Правая сторона .

2.	Снять большой хомут чехла с шарнира равных угловых скоростей с помощью кромкообрезных ножниц. УТИЛИЗИРОВАТЬ хомут чехла.

3.	Если установлено малое обжимное кольцо, прорезать его насквозь с помощью ручной шлифовальной машины, стараясь не повредить полуось, и снять обжимное кольцо. В противном случае удалить малый хомут чехла с помощью кромкообрезных ножниц. Удалить хомут в отходы.

4.	Отделить наружный чехол полуоси от наружной беговой дорожки шарнира равных угловых скоростей (1) по большому диаметру.

5.	Стянуть чехол (4) с шарнира по полуоси (5).

6.	Стереть смазку с поверхности внутренней беговой дорожки шарнира равных угловых скоростей (2).

7.	Развести петли на стопорном кольце беговой дорожки (3) с помощью щипцов GE-396 (6).

8.	Снять блок шарнира равных угловых скоростей (1) с полуоси (5).

9.	Снять наружный чехол (4) с полуоси (5).

10.	УТИЛИЗИРОВАТЬ старый наружный чехол.

11.	Тщательно очистить следующие детали очищающим растворителем. Удалить все следы старой смазки и грязи.

•

Внутренняя и внешняя беговые дорожки в сборе

•

Сепаратор шарнира равных угловых скоростей

•

Шары из хромистого сплава

12.	Высушить все детали.

13.	Проверить шарнир равных угловых скоростей в сборе на наличие следующего:

•

Неестественный износ

•

Трещины

•

Повреждение

Процедура установки

1.	Заменить и УТИЛИЗИРОВАТЬ полуось.

Примечание: Перед установкой полуоси положить полотенце в тиски.

2.	Зажать НОВУЮ полуось в тиски.

3.	Установить НОВЫЙ хомут с малыми петлями (2) на шейку наружного чехла (1). Не обжимать.

4.	Натянуть наружный чехол (1) на полуось и поместить шейку наружного чехла (1) в паз для чехла на полуоси. Пазом для чехла (3) является самый крупный паз ниже смотрового паза на полуоси.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях .

5.	Зажать хомут с петлями при помощи натяжителя CH-804 (1) и динамометрического ключа. Затянуть хомут с петлями с моментом 25 N·m (18 фунт-футов).

6.	Внести приблизительно половину консистентной смазки из комплекта для технического обслуживания внутрь наружного чехла, а оставшейся смазкой набить шарнир равных угловых скоростей.

7.	Одеть шарнир равных угловых скоростей (2) на полуось (1) так, чтобы стопорное кольцо село в паз на полуоси.

Примечание: Наружный чехол (1) не должен иметь ни малейших вмятин, растяжек и признаков деформации. Если наружный чехол (1) имеет неправильную форму, выровнять давление внутри чехла (1) и придать ему правильную форму рукой.

8.	Сдвинуть большой диаметр наружного чехла (1) с большим хомутом (2), удерживающим чехол, на место на внешнюю часть внешней беговой дорожки (3) шарнира равных угловых скоростей и поместить кромку чехла в паз на дорожке.

9.	Обжать хомут (1), удерживающий чехол, с помощью натяжителя CH-804 с моментом 25 N·m (18 фунт-футов).

10.	Установить вал привода левого или правого колеса. См. Замена вала привода переднего колеса - Левая сторона или Замена вала привода переднего колеса - Правая сторона .