Информация по обслуживанию

Orlando

DTC B1405

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификатор кода неисправности

DTC B1405 03: Низкое напряжение на выходе 2 цепи опорного напряжения модуля управления

DTC B1405 07: Высокое напряжение на выходе 2 цепи опорного напряжения модуля управления

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Выход опорного напряжения модуля управления 2	1	B1405 03	--	--
1. Разомкнутый предохранитель

Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) контролирует напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в пределах надлежащего диапазона. При выходе напряжения за пределы диапазона возможно повреждение компонентов и/или неправильное срабатывание.

Условия диагностики кода неисправности

•	Напряжение аккумуляторной батареи составляет 9-16 В.

•	Зажигание включено.

Условия установки кода неисправности

BCM определяет низкое/высокое напряжения в цепи управления.

Условия удаления кода неисправности

•	Неисправность, из-за которой установлен код неисправности, устранена.

•	Архивный код неисправности будет удален из журнала после прохождения 100 последовательных циклов зажигания, свободных от неисправностей.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Диагностический прибор, Ссылка

Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Двигатель работает, потребители выключены; измерить и записать величину напряжения на клеммах аккумуляторной батареи. Напряжение должно быть в интервале 12,6-15,0 В.

⇒	Если параметр вне надлежащего диапазона, см. Проверка системы зарядки .

Тестирование цепи/системы

1.	Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов X2 и Х1 на блоке управления кузовным оборудованием К9.

2.	Убедиться, что сопротивление между клеммой 2 цепи заземления разъема жгута проводов X2 и массой меньше 5 Ω.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3.	Убедиться, что сопротивление между клеммой 1 цепи заземления разъема жгута проводов X1 и массой меньше 5 Ω.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

4.	Включить зажигание, проверить, что напряжение между клеммой 1 разъема жгута проводов X2 и массой больше 11 В.

⇒	Если параметр ниже указанного значения, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи управления.

5.	Если испытание всех цепей не выявило неисправностей, замените блок управления кузовным оборудованием K9.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения для замены модуля BCM, настройки и программирования