Система сцепления Описание и принцип работы
Прихватывание дисков сцепления - Время простоя
Проверьте время простоя из-за прихватывания дисков сцепления следующим образом:
| 1.
| Задействуйте стояночный тормоз и заблокируйте колеса автомобиля. |
| 2.
| Переключите механическую коробку передач в нейтральное положение. |
| 3.
| Запустить двигатель. Запустите двигатель на холостых оборотах. |
| 5.
| Отпустите сцепление. Подождите 9 секунд. |
| 6.
| Установить рычаг переключения передач в положение заднего хода. |
Ведушие элементы сцепления
Ведушими элементами сцепления являются 2 плоских поверхности, обработанных до зеркальной отделки. А именно, это:
| • | Задняя поверхность маховика двигателя |
| • | Передняя поверхность прижимной пластины сцепления |
Ведомые элементы сцепления
Ведомым элементом является ведомый диск сцепления. Ведомый диск сцепления имеет шлицевую (шпоночную) ступицу. Шпоночная ступица скользит в продольном направлении вдоль шпонок входного вала. Шпоночная ступица приводит в движение входной вал с помощью этих самых шпонок. Ведущие и ведомые элементы удерживаются вместе за счет давления пружины. Это давление создается диафрагменной пружиной в крышке сцепления.
Гидравлическая жидкость сцепления
Рабочие элементы ггидравлического сцепления
Система сцепления состоит из следующих компонентов:
| • | Рабочий (главный) цилиндр с отдаленным резервуаром и спередней трубкой цилиндра привода (исполнительного органа) сцепления |
| • | Датчик положения педали сцепления. |
| • | Цилиндр привода (исполнительного органа) сцепления |
| • | Прижимная пластина сцепления |
| • | Торсионная (скручивающая) пружина |
При нажатии педали сцепления на рабочий цилиндр сцепления действует сила штока-толкателя в рабочем цилиндре. Движение штока-толкателя выдавливает гидравлическую жидкость через шланговый узел из рабочего цилиндра в цилиндр привода сцепления. Затем цилиндр привода сцепления толкает выжимной подшипник в диафрагменную пружину для включения сцепления. Отверстие в перегородке соответствует положению рабочего цилиндра. Передняя трубка цилиндра привода сцепления присоединяется к цилиндру привода с помощью быстроразъемного соединения. Цилиндра привода находится внутри коробки передач на держателе входного подшипника. Блок рабочего цилиндра и передней трубки цилиндра привода сцепления может заменяться без получения доступа к внутренним компонентам системы сцепления; достаточно просто соединить или разъелинить быстроразъемное соединение, установленное на кожухе коробки передач. Система сцепления не нуждается ни в каких регулировках. По мере износа сцепления уровень жидкости в резервуаре для жидкости сцепления изменяется, чтобы компенсировать износ сцепления. В новой системе жидкость находится в резервуаре. Датчик положения педали сцепления на блоке педали/кронштейна сцепления выполняет 2 функции. Первая функция - это замыкание (защелка) сцепления, препятствующая запуску двигателя, если педаль сцепления не доходит до пола. Вторая функция - это блокирование системы круиз-контроля (если таковая имеется) при нажатии педали сцепления.
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
